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第二架入列 东航商业化运营C919提速进行时

交通资讯 更新时间2023/7/17 10:09:00771人已关注

7月16日上午,随着东航MU2999从上海浦东国际机场至上海虹桥国际机场完成调机,第二架国产C919大型客机正式“入列”东航机队。新一架C919飞机的到来,标志着东航商业运营C919大型客机正在提速,进一步服务和推动着C919大型客机市场化运营、产业化发展。

“搭档”首机执飞沪蓉快线

此次东航接收的C919大型客机为东航首批采购5架C919客机中的第二架。

7月14日,民航华东地区管理局向东航颁发第二架C919飞机的国籍登记证、适航证、无线电台许可证,标志着该飞机已具备商业运营资质,符合民航规章的适航要求。

两天后,这架飞机成功降落在上海虹桥国际机场,正式“入列”东航机队,并将与首架机“搭档”,首先投入东航“上海虹桥-成都天府”空中快线。

“第二架C919加入沪蓉快线主要出于调度方便的考量,能与首架机形成运力的互补,在另一架不能执飞时及时替补接力。”民航业内人士李瀚明指出。

东航也表示,首架C919交付机投入运行后,由于要兼顾本场训练及计划性维修等,无法每天亮相商业飞行、承运希望探访的旅客。因此,第二架C919也将为旅客搭乘东航航班体验国产大飞机带来更多选择。

作为国产C919大型客机的全球首发用户,东航此前于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付机;2023年5月28日,东航圆满完成C919首个商业航班“上海虹桥-北京首都”的往返飞行。

5月29日起,首架C919在沪蓉快线上执飞。截至7月12日,首架C919共执行87班次商业航班,其中京沪航班2班、沪蓉航班85班,平均客座率近80%,累计服务旅客11095人次,累计商业运行250.10小时。

“目前来看,第二架C919的交付进度符合预期。随着C919的逐步交付、加入运营,两架乃至多架飞机在实践中积累的经验比此前的一架更多,由此不断推动商业运营的优化进步。”李瀚明说道。

航班运行、专业人才培养提速进行时

如果说C919的商业首飞意味着其正式从“产品”走向了“商品”,那么第二架C919的加入,就标志着东航商业运营C919大型客机正在提速。

东航表示,C919的航班运行、专业人才培养正在进一步加快,从而服务和推动着C919大型客机市场化运营、产业化发展。

从客舱布局来看,第二架C919与首架机保持一致,为164座两舱布局,公务舱8座,经济舱156座,均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。在5月28日的商业首航中,有乘客反映,“座椅感觉比其他飞机薄了很多,但也变得更结实了,躺下去的时候非常舒服”。

在餐食方面,东航也进行了创新。自C919商业运营伊始,东航为C919客机提供“玖”系列主题餐食,定制了纪念纸杯、清洁袋,并配备具有国风特色的专属航空安全须知视频。而7月1日开始,C919执飞航班的餐食上新了本帮熏鱼、本帮蝴蝶酥等具有上海特色的航空餐食。

此外,东航也在持续训练、培养C919的人才团队。目前,东航已有具备C919机型资质的机长8人,客舱乘务员46名,机务维修人员16名,并建立了超100人的后勤保障队伍,还有21名飞行员和一批保障人员正在接受资质培训,为C919的安全运行、服务旅客持续夯实人才队伍。

今年暑期出行高峰已到来,航旅纵横大数据显示,暑运期间(7.1-8.31)国内热门航线top10中,成都-上海航线位居第七。不难判断,第二架C919加入后,将承载更多旅客。东航也表示,随着第二架C919投入商业运营,将在中国民航局指导下,继续做好C919的各方面保障工作。


【责任编辑:郭旭】










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